Календарь транспортных окон
На большинство объектов Сибири, Якутии и ЯНАО груз попадает только в два периода: по зимнику и в навигацию. Между ними — распутица и ледостав, когда заход невозможен. Промах по окну означает простой оборудования до следующего сезона, поэтому планировать закупку нужно от этой шкалы, а не от даты готовности у поставщика.
Когда открыто ваше направление
Восемь основных направлений, по которым мы работаем. Шкала показывает типичное положение окна в году — фактические даты каждый сезон сдвигаются на недели.
Шкала справочная и построена по многолетним официальным данным. Точные даты открытия и закрытия ежегодно утверждаются профильными ведомствами и корректируются по фактическому состоянию льда. Окно на конкретный объект уточняйте у нашего логиста — мы отслеживаем открытие и закрытие направлений в рабочем режиме.
Год делится на четыре фазы
В каждой из них имеет смысл делать разное. Если понимать, в какой фазе вы находитесь сейчас, планирование становится сильно проще.
Зимник, полный тоннаж
Основное окно. Идут тяжеловесы, негабарит, блок-модули, буровое оборудование, годовой запас материалов. На большинстве направлений допустимая масса до 30 тонн.
Ступенчатое снижение
Грунт и лед начинают отдавать тепло, допустимая масса падает ступенями. Часть направлений переходит на ночной режим движения, когда подмораживает.
Навигация и паромы
Второе окно. Через порт Осетрово идет северный завоз на Лену, работают паромные переправы. Суда берут крупные партии, но маршрут дольше и зависит от уровня воды.
Два разрыва
Распутица весной и ледостав осенью. Зимник уже или еще не работает, навигация тоже. Заход только авиацией или вездеходным транспортом малой грузоподъемности.
Окно закрывается не разом, а ступенями
Это ключевой момент для планирования. Формально зимник еще работает, но ваш 28-тонный трансформатор по нему уже не проедет. Ступени регламентированы ГОСТ Р 58948-2020 и вводятся по фактическому состоянию покрытия.
Основной период сезона. Проходит вся тяжелая техника и негабарит.
Первая ступень. Тяжеловесы отсекаются, тралы с крупной техникой уже не пройдут.
Вторая ступень. Остаются легкие грузы и снабжение первой необходимости.
Финал сезона. На части направлений — только полноприводные машины и только ночью.
За сколько подавать заявку
Считать нужно не от даты отправки, а назад от закрытия окна. Между «мы решили везти» и «машина пошла» стоят согласования, подбор техники и подача под погрузку — и на негабарите этот отрезок самый длинный.
| Что везете | Запас времени | Что происходит в этот срок |
|---|---|---|
| Негабарит или тяжеловес по зимнику | 8–10 недель | Обследование маршрута, спецразрешение, подбор трала, оформление пропусков на объект, подача под погрузку. Разрешение само по себе занимает от нескольких рабочих дней до двух недель. |
| Габаритный груз по зимнику | 3–4 недели | Подбор техники, пропуска, постановка в график колонны. В пик сезона машины расписаны заранее. |
| Отправка навигацией | 4–6 недель | Бронирование места на судне, доставка на порт Осетрово, перевалка и накопление партии. Рейсов ограниченное количество, последний уходит в начале осени. |
| Блок-модули и вахтовое жилье | 6–8 недель | Комплектация партии, схема крепления, согласование графика монтажа на площадке. Возим партиями под очередность установки. |
| Довоз в конце сезона | срочно | Если ступень тоннажа уже введена, партию делим: критичное уходит первым рейсом, остальное переносится на навигацию. |
Сроки ориентировочные и зависят от маршрута, объекта и загрузки в сезон. Точный график мобилизации под вашу партию соберем после первого разговора.
Почему сроки каждый год разные
Зимник не открывается по расписанию. Понимание того, от чего зависит дата, помогает закладывать реалистичный запас вместо оптимистичного.
Дорогу пробивают встречными колоннами
Автозимник трассы «Вилюй» на участке Таас-Юрях — Верхнемарково протяженностью 836 км формируют две тяжелые колонны, идущие навстречу друг другу — со стороны Иркутской области и со стороны Якутии. Пока колонны не встретились, сквозного проезда нет.
Теплая осень сдвигает все на недели
Грунт должен промерзнуть, а обильный снег работает как одеяло и мешает этому. В отдельные сезоны при плановом открытии в двадцатых числах декабря колонны встречались только в первых числах января.
Переправы открывают по толщине льда
Ледовую переправу вводят в эксплуатацию после освидетельствования: при первом обследовании лед должен быть не менее 30 см, а грузоподъемность в 25–30 тонн достигается уже при толщине порядка полутора метров. Каждая переправа получает свой допуск по массе.
Навигацию открывает ледовая обстановка
Сроки по бассейну устанавливаются отдельными приказами и зависят от вскрытия реки и уровня воды. В отдельные годы навигация на верхней Лене открывалась в конце апреля, в другие массовая погрузка на Осетрово стартовала только в середине мая.
Календарь составлен по официальным графикам и распоряжениям профильных ведомств за несколько сезонов и отражает типичное положение окон в году. Это справочный материал, а не гарантия конкретных дат: сроки ежегодно утверждаются заново и корректируются по фактическому состоянию покрытия и льда. Перед планированием отправки сверяйтесь с актуальными распоряжениями или уточняйте окно у нашего логиста.
О планировании сезона
Когда открывается зимник на Мирный и Ленск?
До какого числа можно везти тяжелый груз?
Что делать, если не успели в зимник?
Можно ли попасть на объект в межсезонье?
Вы гарантируете доставку в срок при таком разбросе дат?
Нужен ли свой пропуск на месторождение?
Куда идти с календарем
Перевозки по зимникам
Шестнадцать направлений, подготовленная техника и мультимодальные схемы на случай раннего закрытия.
Месторождения и география
Справочник из 66 объектов с поиском. На странице каждого — способ захода и окно доставки.
Негабаритные грузы
Самый длинный цикл согласований. Если везете негабарит по зимнику, начинать нужно раньше всех.
Опишите груз — посчитаем маршрут
Нужны четыре вводных: откуда, на какой объект, что везем и в какие сроки. Подберем технику, рассчитаем маршрут с учетом транспортного окна и возьмем на себя оформление разрешений.